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최근 고속도로에서 고압가스 및 LPG운반차량 화재, 전복 등의 사고가 잇따르는 가운데 국토부가 위험물질 운송차량 안전관리를 강화하는 내용의 연구용역을 실시한다니 가스안전 사각지대 해소에 큰 도움이 될 것이란 전망이다.국토부는 물류정책기본법 제29조에 따라 △위험물 1만ℓ 이상 △지정폐기물 10톤 이상 △유해화학물질 5톤 이상 △고압가스(가연성 6톤 이상, 독성 2톤 이상) 등 1만2000여대를 실시간으로 관제해왔다.그러나 지난해 말 대전당진고속도로에서 수소를 운반하던 튜브트레일러의 타이어 과열로 인해 불이 붙는 등 도로에서의 가스운
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전국 광역지자체들은 권역 내 도시가스 소매요금을 결정하는 막강한 권한을 가지고 있다. 물론 산업부가 마련한 ‘도시가스사의 소매공급비용 산정기준’에 의해 전문기관의 연구용역(4개월 이상)을 거쳐 그 용역 결과를 토대로 매년 7월 그 해의 도시가스 소매요금을 조정·확정하는 절차를 거친다.그런데 외부 기관에 고액의 용역비를 지불하고 의뢰한 객관적인 연구용역 결과가 무용지물이 되는 경우가 빈번한 실정이다. 최종보고서에 소매요금 인상안이 제시되면 지자체들은 이를 무시한 채 임의 동결하거나, 인상 시기를 늦추는 등 편법을 동원한다. 반면 인하
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글로벌 수소시장을 선점하기 위해서는 제도에 대한 우선허용과 신속한 시장 조성 지원이 필요하다는 목소리가 모아졌다.지난 20일 국회에서 열린 ‘수소산업 발전을 위한 규제개선 정책과제 발굴’ 토론회는 새 정부 들어 열린 수 많은 세미나 중 매우 의미깊은 자리였다.이날 참석한 의원들은 한결같이 새 정부가 발표한 국정과제에 수소산업 육성이 포함되고 국회에서 대표발의한 수소법이 세계 최초로 마련됐음을 강조했다.또 다른 의원은 수소의 생산부터 안전, 표준 등 지속가능한 시스템을 구축해 우리나라가 수소경제를 선도해 나갈 필요가 있다고 덧붙였다.
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석탄 발전을 청정 발전으로 전환시킬 수 있는 ‘암모니아 혼소’ 기술이 국내 최초로 개발됐다는 희소식이다.한국에너지기술연구원 청정연료연구실에서 국내 최초로 순환유동층 연소 시스템에서 이산화탄소 발생을 감축시키는 암모니아 혼소 운전기술을 개발한 것이다.그동안 세계적으로 순환유동층 암모니아 혼소 분야에 대한 기술이 전무한 상태로 발전분야에서 암모니아를 연료로 이용하기 위한 국산 기술확보가 시급한 상태였다.연구책임자에 따르면 열병합 발전소들에서도 온실가스 감축을 위한 연료전환 기술이 필요하고 암모니아 혼소가 대안이 될 수 있다는 설명이다.
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외국인 소유로, 검사를 생략하는 고압용기의 통관업무가 새롭게 웹사이트를 통해 이뤄지면서 운송장, 발주서 등 공급자가 직접 작성해야 하는 서류의 종류가 많고 너무 복잡해 가스공급에 차질을 빚고 있다니 빠른 해결이 필요해 보인다.고압가스안전관리법 시행령 개정을 통해 고압가스를 수입할 목적으로 들여오는 용기의 반송기한이 6개월에서 2년으로 연장돼 6월 8일부터 시행하게 됨으로써 산업가스 및 특수가스업체들이 크게 반겼다.문제는 관세청의 통관 전문 웹사이트인 ‘유니패스’를 통해 가스공급자들이 통관과 관련한 업무를 실행하는 과정에서 시스템 오
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‘새 정부 에너지정책 방향’이 확정됐다.지난 5일 대통령 주재 제30회 국무회의에서 심의, 의결된 새로운 에너지정책 목표와 방향의 골자는 ‘원전비중의 확대’와 ‘화석연료 수입 의존도 감소’이다.실현가능하고 합리적인 에너지믹스의 재정립을 위해 2030년 전력믹스 상 원전 발전비중을 30% 이상으로 확대키로 한 것이다.에너지 신산업에서 수소분야 핵심기술 자립과 생산․유통․활용 전주기 생태계 조기완비를 통해 청정수소 공급망 구축 및 세계 1등 수소산업 육성도 박차를 가할 전망이다.특히 지난 6일 유럽의회에서 원자력과 천연가스를 EU 텍소
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최근 EU, 미국 등의 지역에서 천연가스에 수소를 20% 혼합하는 HCNG가 탄소중립의 현실적 대안으로 떠오른 가운데 한국도시가스협회와 한국가스학회가 공동 주관한 포럼에서도 국내의 풍부한 도시가스인프라와 연계해 수소인프라를 조기 구축하자는 주장이 나와 매우 바람직한 방향이라고 판단한다.지난 7일 ‘GAS KOREA 2022’와 함께 열린 ‘수소경제 조기 진입을 위한 수소인프라 혁신 포럼’에서는 또 ‘탄소중립 2050’을 앞당겨 실현하고, 수소수요 2800만톤 시대에 대비하기 위해 안전성 확보가 필수조건이라는 의견에 공감하고, 이와
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최근 전국의 주유소들이 입간판을 통해 내건 휘발유와 경유의 가격이 2100원대를 넘나들고 있으나 LPG가격은 안정적인 기조를 보이며 1100원대를 유지해 LPG차 운전자들은 물론 LPG충전업계에 반가운 소식이 아닐 수 없다.가격의 차별화가 돋보이지 않고 연비까지 고려할 때는 LPG차의 강점이 두드러지지 않았으나 요즘은 여러 가지 측면에서 LPG차가 대세다. 특히 경윳값이 휘발윳값까지 추월하자 1톤 LPG트럭의 인기가 급상승하는 모양새다.여기에 LPG수입가격이 석 달 연속 인하하면서 7월 국내 LPG가격을 kg당 42~44원 내리는