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최근의 고유가 행진은 자원 빈국인 우리나라에 커다란 위협으로 다가오고 있다. 높은 에너지 수입의존도와 더불어 에너지 소비의 증가, 대체에너지 부족 등으로 인해 우리 경제는 에너지 안보위기에 처해 있으며, 국가 차원의 체계적인 에너지 정책 수립을 요구하고 있다.이에 산업자원부가 지난해 도입한 에너지자원 전문분야 담당 복수차관제는 정부차원에서의 체계적인 정책수
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2005년 10대 뉴스를 꼽으라면 올 한해 내내 급등세를 유지하던 국제유가가 무난히 순위권에 진입할 것 같다. 2년 전까지만 해도 배럴당 30달러 이하에 머물렀던 국제유가가 금년 들어 하루가 멀다 하고 최고기록을 갈아 치우더니 과거보다 2배 이상 오른 50달러 후반 대를 유지하고 있다.산유국의 증산능력 정체에 비해 중국을 비롯한 개발도상국과 아ㆍ태 지역 선
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벌서 한 해가 지나가고 있다. 연초부터 국제유가 급등사태로 인한 힘든 한 해였다. 해외석유·가스 자원개발의 필요성이 강조되는 등 에너지문제에 대한 관심이 높은 한 해였다. 또한 금번 고유가사태는 단기간의 급등현상이 아니고 장기지속 가능성이 크기 때문에 에너지정책 패러다임 전환이 요구된다는 국민적 공감대가 형성되었다. 여기에다 방사선 폐기물 부지 선정, 교토
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인류의 역사를 분류할 때 인류가 사용한 도구에 따라 석기시대, 청동기시대, 철기시대 등으로 분류한다는 것은 이미 잘 알려진 사실이다. 그만큼 도구가 미치는 영향력이 크기 때문에 그러한 분류를 하였을 것이라고 생각한다. 청동기 문화를 꽃 피웠던 그리스의 찬란한 문화도 철기시대의 도래와 함께 역사의 뒷전으로 물러나야 했다는 것은 도구가 한 나라의 흥망성쇠에 큰
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정부와 국내 에너지, 건설, 조선업계의 CEO들로 구성된 경제사절단이 지난 21일부터 11박 12일의 일정으로 중동 5개 국가 순방길에 올랐다. 이들은 자원부국인 아랍에미레이트(UAE), 쿠웨이트, 카타르, 사우디아라비아, 오만 등을 방문하여 우호친선관계를 다지고, 이들 5개국의 오일달러를 국내 에너지ㆍ건설분야에 유치하기 위해 세일즈 외교를 펼치게 된다.한
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참여정부의 화두(話頭)는 단연 혁신(革新)이라고 말할 수 있다.산업분야에서의 혁신이란 좁게는 프로세스의 개선에서부터 넓게는 새로운 산업의 탄생에 이르기까지 다양한 의미로 해석될 수 있다.우리나라의 산업은 60~70년대의 ‘경제개발5개년계획’이라는 정부 주도의 혁신과 80~90년대의 산업체 주도의 혁신이 성공함으로써 세계 10위권의 경제력을 가진 나라로 자리
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현대 사회에 있어 정보는 매우 중요한 전략적 자원의 하나로 인식되고 있다. 이는 가스산업 분야에서도 예외가 아니다. 정보처리기술의 눈부신 발전은 정보의 홍수라고 불릴 정도로 수많은 데이터를 매일 쏟아내고 있다.따라서 이러한 데이터를 체계적으로 관리하여 조직 구성원이 필요로 하는 정보를 적시에 공급할 수 있도록 하는 것은 매우 중요한 일이 되었다. 기업이 성
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우리가 쉽게 인식하지 못하고 있는 사이에 과학기술은 이미 우리생활의 일부로 자리잡고 있다. 잠시동안이라도 주의깊게 살펴보면 우리의 모든 생활에서 과학기술과 관련돼 있지 않는 부분은 거의 없다는 사실을 쉽게 발견할 수 있다.오늘날의 많은 미래학자들과 과학자들은 첨단기술이 인류로 하여금 식량과 자원의 위기로부터 해방시키고 각종 질병과 재해의 공포를 제거시키며
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본격적인 동절기를 앞두고 가스사고에 대한 안전대책이 그 어느 때 보다 요구되고 있다.동절기는 가스공급과 사용량의 증가로 인해 가스 취급 및 관리에 각별한 주의와 가스시설에 대한 사전점검이 요구되는 시기이다. 특히 가스보일러와 온수기 등을 이용하는 가구가 증가함에 따라 CO중독사고로 인한 사망자가 증가될 것이 예상되므로 철저한 안전관리가 필요하다.최근 5년간
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‘04년 3월, 30달러를 돌파하면서 본격 상승하기 시작한 원유가는 Dubai유 현물기준으로 ‘05년 9월 월평균 사상 최고가인 배럴당 56.75달러를 기록하였다. 앞으로도 이러한 고유가 상황은 한동안 지속될 전망이다.지난 8월말 허리케인 카트리나의 영향으로 유가 100달러 시대를 전망하던 때가 엊그제 같은데, 장기간 지속되는 고유가 추세에 우리는 벌써 내
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정부는 고유가시대에 대한 장기적 근본적 대책으로 수소경제시대의 진입을 준비하고 있다. 금년 대통령에 대한 산업자원부 업무보고에서 “수소경제 원년” 개념이 선언되었고 그 구체적인 내용 보완작업이 꾸준히 이루어지고 있다. 수소경제란 개념은 2002년 초 미국 부시 대통령이 “Hydrogen Fuel Initiative”계획을 발표한 이래 많은 주목을 받고 있다
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우리나라의 에너지 소비를 보면 1차 에너지 소비량은 세계10위이며, 석유소비 6위, CO2 배출량 9위, 1인당 에너지소비 26위로 세계 11위인 경제규모에 비해 높은 에너지 소비를 보이고 있다.우리나라는 석유 한방울 나지 않는 관계로 사용에너지의 거의 전량을 수입하고 있다. 에너지 수입액은 우리나라의 주력 수출품인 반도체 및 자동차 수출액을 합한 금액보다
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건설교통부가 집계한 국내 자동차 등록 현황에 따르면 2005년 8월말 현재 LPG자동차 등록대수는 184만 여대로 전체 자동차 1500만대 중 12%를 차지한다. 국내에 LPG자동차가 본격적으로 보급되기 시작한 것이 1982년이니 20년 남짓한 짧은 기간에 장족의 발전을 이룬 셈이다.LPG자동차가 처음 도입된 것은 1960년대 중반으로 서울시가 LPG 기화
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베네수엘라의 정치가이자 역사학자인 우슬라르 피에트리는 “석유는 씨앗을 뿌려야 한다”고 말한 바 있다. 피에트리가 말하는 ‘씨앗을 뿌린다’는 의미는 석유자원을 통해 창출해 내는 부(富)가 분배정의에 기초해 대대손손 누릴 수 있는 공공재로써 기능해야 함을 뜻한다.석유수입 4위의 우리나라로서는 세계 석유시장을 쥐락펴락하는 대산유국의 석유 분배정의 실현이 아무래도
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지난 9월8일 현대-기아차는 국내 자동차업계 최초로 600억원 규모의 ‘환경기술연구소’를 준공하고 환경실천과제를 발표하는 성대한 기념식을 가졌다.이를 계기로 회사측은 미래형 차세대자동차 개발의 선두에 나서고, 초일류 글로벌기업으로서 사회적 책임을 다할 뿐만 아니라 글로벌 환경경영을 실천하는 기업으로 최선의 노력을 다할 계획이라고 밝혔다. 필자는 이번 발표에