[가스신문 = 양인범 기자] H2뷰에 따르면 미국의 무공해 트럭 제조업체 니콜라는 2024년에 배터리-전기 대안보다 3배 많은 수소 연료 전지 트럭을 인도할 것으로 예상하고 있다.

스티브 거스키 CEO는 지난달 22일 투자자들에게 연설하면서 올해 100대의 배터리 전기차가 예상되는 것과 비교해 300~350대의 수소 동력 트럭을 인도할 것이라고 말했다.

2023년 결과를 발표한 니콜라는 수소 연료 전지 전기 트럭 42대를 제작하여 테스트 및 시연용으로 7대를 예약했으며, 나머지 35대는 도매로 2023년 트럭 수익이 1,040만 달러에 달했다.

2023년 실적은 매출이 2022년 540만 달러에서 1150만 달러로 증가했고, 마이너스 EBITDA는 전년 -1325만 달러에서 -102만 달러로 감소했다.

거스키는 “트럭 구성 요소와 분사 자산 모두에 대한 제약이 완화되면 2024년 수소 드라이브 인도가 예상 범위의 상승으로 이어질 수 있다”고 말했다.

2023년 10월부터 2024년 2월 사이에 미국 캘리포니아에서 225건의 수소 연료 전지 트럭 바우처 요청이 제출되었으며, 모두 니콜라를 위한 것이라고 회사는 밝혔다.

이는 니콜라가 화재 이후 2023년 8월까지 배터리 전기 트럭 209대를 모두 리콜한 후 나온 것이다.

6개월의 CEO는 OEM이 리콜된 트럭의 반환을 완료한 후 2024년 예상 배터리 차량 100대의 어닝 콜 인도가 시작될 것이라고 말했다.

또한 회사는 2024년 예상 CAPEX 60-70만 달러가 HYLA 수소 충전 인프라, 공급업체 툴링 및 수소 트럭 비용 절감에 주로 지출될 것으로 예상하고 있다.

이 회사는 올해 2월 캘리포니아에 첫 번째 수소 충전소를 열었다.

거스키는 “공급 가능성을 기준으로 2024년 1분기에는 1,200만~1,400만 달러의 수익을 위해 30~35대의 수소연료전지 전기트럭을 납품할 것으로 예상한다”며 “1분기 총 마진은 약 -245%~-205%가 될 것으로 예상한다”고 말했다.

이러한 전망은 2023년 6월 니콜라가 2024년까지 연간 현금 사용을 4억 달러 이하로 끌어올리기 위해 인원을 줄이고 지출을 합리화할 계획이라고 발표한 후 나온 것이다.

니콜라는 지난해 3월 회사 설립 이후 누적 적자가 약 20억 달러에 달했다고 밝혔다.

2023년 4분기 동안 니콜라는 2억 3,030만 달러를 모금하여 2021년 4분기 이후 최고치인 4억 6,470만 달러의 무제한 현금으로 한 해를 마감했다고 밝혔다.