최근에 온실가스 감축, 기후 변화대비에 부응하고자 블루수소 생산에 기업들이 뛰어들고 있다. 일단 수소(Hydrogen)에 대해 먼저 살펴보자.수소는 우주 질량의 약 75%를 차지하는 가장 풍부한 원소이다. 이런 수소를 에너지 자원으로 이용하면, 화석연료와 달리 고갈될 우려가 없고 지역적으로 편중되지도 않는 기체 원소다. 생명이 지구에 살 수 있게 하는 태양도 수소가스로 뭉쳐있는 집합체다.더불어 수소는 질량 단위 기준의 에너지 밀도도 상대적으로 높다. 천연가스나 휘발유 대비 약 3배에 이른다.또한 수소를 친환경 무공해 연료로 사용이
고정형 연료전지는 LNG 배관 혹은 LPG 용기로부터 공급된 가스를 기기 안에서 개질한 수소와 공기 중의 산소의 전기화학 반응을 통해 전기와 열을 생산하는 시스템이다. 전기화학반응으로 직접 전기에너지를 만들어 내기 때문에 에너지 손실이 적고, 전기와 열 모두 활용할 수 있기 때문에 에너지 효율을 높일 수 있다.본 시론에서는 국내 제조업체의 유럽 수출에 도움을 주고자 고정형 연료전지의 CE 인증 적용 지침 및 표준에 대해 소개하고자 한다.고정형 연료전지의 발전 시스템 구조는 크게9개의 요소로 구성된다. 연료제어, 열관리, 산소제어,
과거에는 선거철마다 색깔론이 제기됐다. 색깔론이 소모적 논쟁이라는 것을 잘 알면서도 정치인들은 선거 때마다 이를 이용했고, 나름 선거결과에 영향을 미쳤다. 하지만 이러한 색깔론이 이제는 수소를 둘러싸고 나오고 있다.수소가 재생에너지로부터 생산되면 ‘그린수소’, 화석에너지로부터 생산되면 ‘그레이수소’, 화석에너지로 생산하되 탄소를 포집·저장하면 ‘블루수소’, 원자력에서 생산되면 ‘핑크수소’로 편의상 구분한다.수소생산이 아직 걸음마 단계이다 보니 현재 운영 중인 ‘신재생에너지 공급의무화제도(RPS)’ 내에서 다른 신재생에너지원과 비용
굴착공사로 인하여 일어날 수 있는 가스배관의 파손사고를 예방하기 위해 한국가스안전공사에서는 가스관계법령에 따라 굴착공사정보지원센터를 운영하고 있다. 굴착공사정보센터에서는 굴착공사지원정보망을 구축하여 정보제공 및 홍보 등의 업무를 통해 굴착공사로 인한 사고를 사전에 예방할 수 있도록 지원하고 있다.지난 2021년 한국가스안전공사는 공사의 기본 업무인 가스안전 강화에 역량을 집중한 결과 가스사고로 인한 사망자수는 전년 대비 82.4% 급감하였으며, 5명 이상의 사망자가 발생하는 대형 사고는 단 한 건도 발생하지 않았다. 그동안 사고 감
[가스신문= 가스신문] 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)가격은 2월 제3주 월요일 95달러/배럴, 북해산 브렌트유도 96달러/배럴을 넘었다. 러시아-우크라이나 전쟁 우려 때문이다. 전쟁 발생 시 유가는 배럴당 120~150달러에 달할 것이라는 예측도 있다. 다행히 전쟁 가능성이 약화되어 국제유가 안정 가능성이 보인다. 그래도 당분간은 지정학적 요인에 따라 시장 불확실성이 높을 것이다.사실 국제석유시장은 ‘코로나’ 이후 경기상승과 공급망 장애, 그리고 중동, 우크라이나 분쟁으로 큰 변화가능성이 축적되어 왔다. 이 결과로 5달러/배럴쯤
정부의 수소경제 활성화 로드맵과 그린모빌리티 정책에 의하면 2022년 6.7만대, 2030년 85만대, 2040년까지 290만대 수소전기차를 보급할 계획이다. 수소충전소도 2022년 310개를 시작으로 2040년까지 1,200개로 확충할 계획을 목표로 하고 있다.수소전기차는 700 bar의 고압으로 충전되어 사고 발생 시 매우 큰 인적, 물적 피해를 초래할 수 있어 수소전기차의 운행 안전성 확보는 향후 수소전기차 보급 및 전주기 안전관리에 있어 매우 중요한 부분이다. 자동차관리법에 근거하여 사업용 3년, 비사업용 4년마다 내압용기
최근 정부의 2050 탄소중립 선언으로 탄소중립에 대한 관심이 커지고 있고, 연소에 의한 탄소 중립 실천 기술 개발이 필요한 상황이다. 탄소중립을 위한 대표적인 연소기술은 에너지 절약을 통해 CO₂배출을 줄이는 효율향상기술, 바이오 연료 활용기술, 수소(H₂)·암모니아(NH₃) 등 무탄소 연료 활용 기술 등 3가지 기술로 분류된다.CO₂ 등 온실가스 발생 저감을 위해서는 석유, 천연가스등 화석연료 소비를 줄이는 것이 필수적이며, 이러한 화석연료 사용량 감축은 국내 산업에 매우 큰 영향을 미친다. 온실가스 발생 저감 방법은 바이오 연
코로나19로 발이 묶인 일상이 어느덧 2년이 지나고 있다. 그 영향으로 모든 일상과 업무의 패러다임도 변하고 있는 듯하다. 위드코로나와 포스트코로나 시대에 대비하여 가스안전교육 또한 대전환기를 맞이하고 있다.2022년, 가스안전교육원의 중점 추진과제는 감염확산 위기 속에서 온라인 교육 수강인원을 확대함과 동시에 오프라인 교육에서는 정부 방역지침에 따른 철저한 방역을 통한 중단없는 안전교육으로 현장 안전관리 공백을 해소하고, 최신 트렌드에 부합하는 교육환경 구축과 교육서비스 품질 업그레이드를 위해 매진할 것이다.지난해는 종식되지 않는
‘코로나19’의 장기화로 집에 머무는 시간이 늘어나면서 가스나 전기로 인한 화재가 증가하는 것으로 나타났다. 또한, 자영업자나 중소업체의 휴폐업으로 건물의 신·개축과 노후배관이나 보일러 교체·보수공사가 늘어나면서 가스폭발 화재사고에 의한 중대재해에 비상이 걸렸다.새해 첫날 충남 아산의 보일러공장에서 발생한 대형화재 원인은 용접이나 절단작업에 의한 불티, 시험과정에 LP가스의 사용, 전열기 과열 중 하나일 것이라는 추정기사를 보면, 그동안 가스누출과 용접에 연계된 화재가 많았음을 알 수 있다. 또한, 강원도 고성에서 발생한 다세대 주
물, 식량, 전기, 반도체는 현대 산업국가의 생명선이다. 전기로 대변되는 에너지의 안정적 수급은 국가의 책무다. 에너지 부존자원이 거의 없는 우리나라의 에너지 수입률은 한 해 국가 에너지 전소비량의 96%에 이르고, 수입비용이 국가 총수입액의 20~25%를 차지한다. 따라서 우리의 에너지 수급은 국가경제에 엄청난 영향을 미친다. 에너지를 해외에 의존하는 만큼 우리나라는 국제정치에도 밝아야 하고, COP26의 아젠다와 같은 기후변화 이슈를 무시할 수도 없다.지금은 에너지 백조(swan)시대다. 탄소기반 에너지를 신재생에너지로 바꾸려는
우리는 왜 에너지 변환이 필요한가? 2019년 우리나라의 1인당 에너지 사용량은 아이슬란드와 미국 다음으로 3위, 1인당 이산화탄소 배출량은 11.93톤으로 세계 10대 경제국 중 미국과 캐나다에 이어 세계3위에 올라 전 세계의 주목을 받을 만하다. 따라서 우리는 온실가스 배출원인 탄소함량이 적고 수소 함량이 높은 청정에너지로의 변환이 필요한 시점에 와 있다. 에너지 변환의 시대에 각광받기 시작한 연료전지라는 새로운 장치가 등장했고, 이 장치가 미래에너지를 선도하게 될 것으로 예측된다.울산은 수소그린모빌리티 규제자유특구로서 수소 생
2021년 한해가 마무리되고 새로운 2022년이 시작된다. 묵은 세월을 내보내고 더욱 희망찬 한해를 맞이하는 ‘송구영신(送舊迎新)’의 마음으로 몸과 마음가짐을 새롭게 할 때이다.그런데 검은 호랑이띠인 임인(壬寅)년의 에너지산업, 특히 천연가스부문은 지역독점 등 기존 사업 환경을 뛰어넘는 새로운 미래준비가 필요한 것 같다. 물론 당분간 수급, 매출 등 국내여건은 코로나 불황탈피과정에서 긍정적 실적이 기대된다. 그러나 글로벌 차원은 다르다. 지난 2년 코로나 사태 이후 겨우 도래한 회복기를 덮친 원자재·자원 공급위기 때문이다. 인플레
전 국민의 80% 이상이 백신접종으로 지난달부터 단계적 일상회복이 시작되면서 ‘위드 코로나’에 맞춰 삶을 다시 시작하는 마음으로 일상 회복의 희망이 커지고 있을 때, 또다시 오미크론 변이 바이러스가 나타나면서 정부에서는 오미크론 확산 방지를 위해 연말까지 모든 방역역량을 집중한다고 밝혔다.이렇듯 우리는 예측불가능한 시대에 살고 있으며 시대 및 삶의 변화의 속도에 적응하기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다.우리에게 어려움은 항상 있었다. 그러나 돌이켜보면 우리에게 위기는 기회였으며, 코로나19 역시 전 국민의 협조와 소상공인의 희생으
현재 한국가스안전공사가 추진 중인 LP가스사용시설 안전관리업무 대행과 유사한 제도로는 일본의 보안기관 인정 제도가 있다. 일본은 기능의 전문성 강화를 통한 경쟁력 제고를 위하여 판매소의 보안업무와 보안기관 활동에 다양한 권한과 혜택을 주고 있다는 점에서 책임과 비용을 강조하는 우리와는 큰 차이가 있다.산업통상자원부는 ‘산업통상자원백서(2019-2020)’를 통해 관 주도의 가스안전관리체계에 한계가 있다고 인식하고 있다. LP가스안전위원회와 같은 민간참여 가스안전관리체계를 운영하고 있는 일본의 LP가스 판매사업자의 보안업무와 보안기관
고압가스충전시설 등의 자율검사 대행업무를 수행해오던 한국고압가스시설검사관리원이 결국 경영난에 봉착하자 일부 임원들이 회생을 위한 대책회의를 매주 열고 있으나 너무 늦었다는 지적이 많다.여러 차례의 회의에서는 관리자의 운영부실, 출자자들의 검사신청 저조 등 경영악화에 따른 책임 공방이 이어졌고, 경영정상화를 위한 다양한 의견도 나왔지만 시원한 해법을 찾지 못한 상황이다.고압가스충전시설 자율검사는 2010년 고압가스연합회 집행부에서 처음 논의, 고압가스협회 설립을 통해 수행하려고 했다. 하지만 2013년 세월호 침몰사고의 영향으로 20