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몇 해 전부터 LPG의 유통방식이 다양해지면서 이전에 볼수 없던 장면이 연출되고 있다. E1, SK가스 등 LPG수입사를 필두로 국내 판매분이 부족했던 정유사들은 수입사로부터 일정 물량의 LPG를 구매했다. 하지만 정유사들이 너 나 할 것 없이 고도화설비를 확충하면서 LPG의 생산이 늘자 소위 치킨게임이 시작됐다. 정유사를 비롯해 석유화학사들이 생산한 LP
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1997년 이후 가장 강력하다는 ‘슈퍼 엘니뇨’로 인해 전 세계 곡물 수확량이 크게 감소하면서 전 세계 1천만명 이상이 식량난을 겪게 될 것이라는 외신 보도가 이어지고 있다.엘니뇨 발생에 따라 기록적인 가뭄과 폭우, 홍수와 같은 기상이변이 이어질 경우 우선 곡물 생산에 큰 차질이 빚어진다. 더 심각한 문제는 인명 및 재산피해가 발생될 뿐 아니라, 세계 식량
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도시가스업계의 첨예한 관심사 중 하나인 수도권 광역열배관망건설사업(일명: 수도권 그린히트 프로젝트)의 예비타당성 최종보고서 공개가 임박했다.지난해 6월 기재부가 KDI를 용역기관으로 선정, 용역을 의뢰한 지 무려 16개월 만에 나오는 셈이다. 이는 당초 예상보다 8개월 지연됐다.여러 경로를 통해 확인된 바에 따르면 비공식적으로 KDI의 최종보고서가 나온 것
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“예상했던 대로 아니겠습니까? 내년 상반기에 총선이 있으니 의원들의 주요 관심사항은 지금 열리는 국정감사가 아니라 총선입니다.”지난 21일 국회에서 한국가스공사, 한국석유공사 등 8개 기관에 대한 국정감사가 열렸다.하지만 올해 국감 일정표를 받아들며 느껴졌던 우려가 그대로 적중했다. 과거 국정감사에서 한국가스공사, 한국석유공사 등 주요 에너지공기업 위주로
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올해 산업통상자원부 국정감사에서 LPG자동차의 사용제한이 이슈로 떠오르고 있다. 새누리당 이진복 의원, 새누리당 이강후 의원, 새정치민주연합 조경태 의원 등이 앞다퉈 LPG자동차의 사용제한이 부당하다며 목소리를 높였다.국정감사에서 의원들은 산업부를 강하게 몰아부쳤다. 기획재정부는 LPG자동차가 어느 정도 확대되더라도 세수에 큰 문제가 없다는 입장인데 산업통
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부실한 국정감사에 대해 3無 국감이라는 우스갯소리가 있다. 힘도 없고, 맥도 빠지고, 김까지 새서 3가지가 없다는 얘기다. 그런데 이번 국감에서는 여기에 1가지가 더 추가될 모양이다. 피감기관과 증인을 선정하는 모습을 보니, 기준마저도 없기 때문이다. 사실, 19대 국회 마지막 국감이라는 점과 내년 총선을 앞두고 부실 국감은 이미 오래전부터 예견(?)됐던
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최근 오븐레인지시장의 상승세가 심상치 않다.소위 ‘먹방(음식 먹는 방송)’이라 불리는 요리를 소재로 한 TV프로그램들이 세간의 큰 호응을 얻으면서 주방가전에 대한 관심도 커지고 있기 때문이다.여기에 공간활용도나 가격적 측면에서 오븐레인지 사용에 부담을 느꼈던 소비자들이 완성도 높은 서구식 요리를 위한 필수 조리기기로 오븐레인지를 지목하고 있어 관련 시장의
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수도권 그린히트 프로젝트의 추진여부를 결정짓는 KDI측의 예비타당성 조사가 조만간 도출될 것으로 보인다.정부가 지난해 정책과제 수행용역 과제로 ‘수도권 그린히트 프로젝트’를 채택한 후 약 13개월 만에 최종 보고서가 나오는 만큼 추진여부가 곧 결정 될 전망이다. 이미 관련업계에서는 정부가 사업추진을 위한 당위성을 마련하기 위해 용역을 추진했을 뿐 기본계획에
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CNG버스회사들이 CNG버스 요금인하를 주장하며 버스 7000대에 스티커를 부착하는 등 단체 행동에 나서고 있다.천연가스충전협회 소속인 KD운송그룹 등 시내버스 4개사들은 요금인하를 요구하는 스티커를 붙이기로 하고 서울, 경기, 인천시내버스 운송조합들도 참여를 적극 검토하고 있다는 것이다.이들 버스회사 관계자들은 “경유는 연간 1조5천억원, LPG는 연간
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산업통상자원부는 고압가스 안전관리법 시행규칙 일부개정령 입법예고를 통해 LPG용기 운반차의 등록 시 기술검토서 첨부를 제외할 방침이다. 지난 2013년 9월 대구 가스폭발 사고를 계기로 불량 LPG용기 유통 근절대책이 마련됐으며 그 중 운반차량 등록제가 본격적으로 시행된지 불과 몇 달도 안돼 보완된 것이다. LPG운반차량의 허가관청 등록제는 사실 긍정적인
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지난 2011년부터 올해까지 5년간 서민층 LPG사용가구를 대상으로 고무호스를 금속배관으로 교체하는 사업이 진행 중이다.이 기간 동안 정부는 854억원을 들여 40만8천가구의 노후된 시설을 개선한다.덕분에 사고도 줄고 LPG에 대한 신뢰도도 높아지는 성과를 거둔 것으로 평가받고 있다.사업이 긍정적으로 평가를 받으면서 사업의 연장을 놓고 정부 부처간 예산 줄
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오염물질 배출시설에 대한 규제가 강화되면서 올해부터 중·대형 보일러를 적용하고 있는 사업장들은 저녹스버너 설치 및 시설 신고 등을 반드시 이행해야 한다.환경부 대기환경보전법이 개정되면서 올해부터 시간당 증발량 2톤(열량 123만8,000Kcal) 이상의 상업용보일러가 대기오염물질 배출시설에 포함됐다.또 대기오염물질 배출시설을 적용하고 있는 사업장은 관할 지
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도시가스사들의 판매량 감소가 7월에도 이어지는 등 좀처럼 판매부진의 늪에서 헤어나지 못하고 있다.5월 도매요금 인하로 반등을 기대했던 도시가스업계는 6월과 7월 연이은 LPG 가격인하로 도시가스 대량수요처의 추가 이탈이 빚어지고 있는 상황이다.지방권은 물론 수도권까지 전방위적으로 산업체들의 도시가스 외면은 바로 전기와 B-C유, 심지어 LPG에도 경쟁력을
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“한마디로 안타까울 뿐입니다. 지금의 기회를 놓치면 나중에 더 비싼 값을 톡톡히 지불해야 할 것입니다.”최근 에너지공기업 관계자의 탄식어린 푸념이다.올해 초부터 국회는 국정조사 특위를 구성해 지난 MB정부의 해외자원개발 부실문제를 집중 해부했다. 그리고 수많은 문제점을 지적하고 대안을 요구했다. 특히 하베스트 부실 인수 의혹을 사고 있는 강영원 전 한국석유
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작년 말 기준으로 벌크허가를 받은 사업장이 517개소에 달한 것으로 집계됐다. 2013년 말 454개소와 비교해 63개소 늘었고 2년 전인 2012년에 비하면 무려 117개소가 늘었다.LPG공급방식이 용기에서 소형저장탱크로 전환되다 보니 벌크사업자가 크게 늘어난 것이다. 폐용기 증가 등으로 용기충전 단가는 벌크단가에 비해 턱 없이 높은 데다 소비자에게 가스